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高水平，煤炭生产平稳有序今年初以来，有关部门已核准煤矿建设项目，总规模达到3330万吨/年，其中绝大部分位于地区，主要是新建项目业内人士预计，后期煤炭将加快融入大市场，我国煤炭生产布局和产能结构将进一步 随着冬季用煤消费进入旺季，有关部门和主要产煤省区将继续采取举措，建立煤炭保供长效机制，煤矿组织生产，加快释放煤炭先进产能，多措并举确保煤炭生产形势总体，全力保障各地生产、生活用煤需求，业内人士预计后期煤炭产量将稳中有增 在方面，为防范煤。 仅从企业看，也有完成情况不错的，例如，神华已全部完成任务，陕煤化集团已完成全年目标任务的86.4%。据估计，各地四季度安排的“去产能”任务量占全年任务的50%以上，其中12月份占1/3以上。记者还发现，年底突击赶进度的省份中不乏煤炭大省，比如山西、内、黑龙江等，这些省将大部分“去产能”任务集中安排在四季度完成，而这正是所说的完成进度有距离的地方。
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估算201对美元平均汇率较上年贬值约3个百分点，这就使得2017年钢材出口的汇率优势较2016年继续。综和上述因素初步测算，预计2017年钢材出口量继续过亿吨，甚至还可能有所增长。
以来出现下调声音，但从基本面来看，焦炭供需偏紧情况仍未明显，且各环节库存均处于低位状态，支撑焦企进一步提涨信心因此，预计本轮焦钢博弈，焦企的胜算更大一些，不过钢厂已有焦价迹象，焦价上涨空间也在进一步缩小盘面上，焦炭期价暂无明显的上涨或下跌驱动力，或多以震荡跟随成材为主春节前需重点关注黑色金属整体的变化。
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据悉，今年全省计划投资290亿元，安排高速公路在建项目20个、里程949公里，其中通车项目1个13公里，续建项目13个644公里，新开工项目6个(福银高速公路闽侯鸿尾互通式立交工程、厦安高速云埔互通落地工程、翔安快速路北段、环厦高速、厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路新增小池互通工程、福银高速公路。 “谁都不愿意承认自己是落后产能，更没有谁会去率先减产。”曾有国内钢企高层发出如是感叹。不得不说，钢企层面计划产量回升的现象，说明钢铁行业的去产能将是一个异常艰巨的工作，指望钢企去产能希望渺茫。在这种情况下，以及地方各级必须“恨下心肠”。
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2015年2月13日，马来西亚对原产于、印尼和的热卷、格子花纹卷材和酸洗涂油卷材作出反终裁，热卷反税率2.49%-12.19%，普遍为12.19%，格子花纹卷材和酸洗涂油卷材15.62%。
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相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。
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虽然市场还是一个有价无市的局面，但还是不妨碍价格的上行。综合来看，本周型材价格先稳后涨，有价无市明显。对于短期的行情，多数厂商还是持比较谨慎的态度。从基本面来看，需求不可能马上向好，而且下周唐山型厂即将复产，供给压力会明显。
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中修期间，大秦线将不可避免的出现进车不均衡的现象，上午进车少，下午和夜间进车明显，给环渤海港口卸车生产和煤炭资源调进带来一定影响 是大秦铁路的经营、单位，管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线，连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路公司管内大秦铁条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内西部煤炭外运的主通道，大秦线将拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与主力运煤港口-秦皇岛港以近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“。
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