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对于整个钢铁行业来说，又是艰难的一年，钢价大幅下跌，普钢价格从年初3022.9元/吨下跌至2035.83元/吨，跌幅为32.65%，矿价同样以较大的跌幅向下俯冲，进口矿价格从年初71.25美元/干吨跌至44美元/干吨，跌幅为38.25%。
从去产能来说，即使完成1-1.5亿吨的去产能目标，但也要认识到去产能并不是降产量;唐山世园会的炒作也难以支撑钢价连续反弹;房地产及基建带来的需求好转预期，与制造业景气度下滑带来用钢需求的来说仍显得薄弱。
在钢厂大面积亏损的情况下，粗钢日均产量虽有下降，但降幅，要回到2009年产能扩张初期170万吨左右的水平还需减产近15%。截至12月18日，钢厂高炉开工率为75.83%，周环比下降0.41%，较上周降幅，唐山地区高炉开工率为78.66%，与上周持平。
炼钢人先是从员工的安全意识入手，对全厂一千多名员工开展安全知识培训，使大家有了敬畏之心。随后，全员动员起来整治现场，对设备的不安全状态、人员的不安全行为、生产现场的风险因素进行大整治、大排查，真正做到了安全隐患不过夜。
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之前在报道韶钢资产重组中，就有某分析师告诉财经记者，类金产化是严格对象，从的大方向来看，禁止“脱实向虚”是主流。基于此，一方面去产能信心坚定，相关政策配套不断落地，政策压力渐强;另一方面，作为地方纳税大户的各钢企在去产能大背景下主业生存日益艰难。 进口铁矿石价格下降，对国内矿山冲击较大，尤其是对于、首钢等自有矿山联合企业来说，其原料优势正在逐渐消失，甚至成为经营发展的负担。虽然今年5月1日了铁矿山的资源税征收比例(由80%降为40%)，但由于税费负担重，国内铁矿山停产、减产现象明显，不利于国内钢铁产业安全。 据显示，10月9日，秦皇岛港5500大卡动力平仓价为606元/吨，较9月25日环比上涨11元/吨；产地价格方面，山西大同南郊5500大卡车板价442元/吨，较9月25日环比上涨2元/吨库存方面，10月9日秦皇岛港库存494万吨，， 天风分析师彭鑫认为，短期煤炭“供紧需强”的局面仍将在需求端，目前“金九银十”处于工业耗电回升期，下游电厂、水泥、化工等企业备货需求良好，同时东北、西北地区冬储需求大，中南地区直达电厂备货数量也有所增多 供给方面，当前主产地煤矿生产。
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厂库存仍在下降通道中，现阶段的电厂库存仍大幅低于往年同期水平 价格将重回基本面主导 从进口端来看，受形势影响，我国动力煤进口不温不火，难有明显增量虽然6月动力煤进口量在3—5月逐月后出现反弹，但环比5月的增量只有300万吨，与我国自身煤炭产量相比影响甚微 反映到价格端，保供政策加码，煤炭增产伊始，北方港口动力煤现货价格尚未出现大幅下降但近日动力煤价格上涨乏力，受政策影响难以像上半年一样疯涨随着保供政策的逐步落实，动力煤产量将稳步增长，待8月旺季过后，动力。煤供需偏紧的局面有望大幅，届时动力煤价格将从高位振荡下行，重回合理区间 。
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供应方面，虽河北钢厂民用镀锌纷纷投产出售，但日产量仅2万吨左右，厂家表示出货尚可，另原料方面，市场资源较少，基本定钢厂为主，但基料价格高位，基本无成交，又考虑到目前民用镀锌钢厂成本和盈利空间，故4月后期民用镀锌盘整为主，所以说民用镀锌后期突破4000元/吨是个槛。
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因已签有长期租约，且运输航程固定为从巴西到，因此收益也较为。截至目前，共有3家企业参与了淡水河谷的VLOC。5月份，远洋与中海发展合资成立的矿运与淡水河谷签订《长期运输协议》。协议内容为，淡水河谷租用矿运船队下适航船舶运输铁矿石、锰矿，双方合作期限为20+5年。
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